14日 ，在上合物流园 ，一列满载铁矿石的专列鸣笛徐徐驶出。自去年10月28日铁路专用线开通以来 ，上合物流园已具备了铁路装车能力 ，煤炭、铁矿石成为天天的主力货源。依托口岸资源 ，我市2021年铁路货运量创历史新高。市铁路办提供的数据显示 ，2021年 ，连云港国家铁路货运完成发送量5011万吨 ，占全省国铁运量的74% ，在全省设区市中稳居第一。
作为全省最大的海港都会 ，我市近年来使用新亚欧大陆桥东端桥头堡的优势 ，加大对陇海铁路沿线以及中西部要地客户的对接争取 ，铁路货运量一直攀升。在疫情防控形势严肃的情形下 ，我市立异思绪 ，主行动为 ，加速“万万标箱、东方大港”建设 ，自动融入长三角一体化口岸群建设 ，铁路装车量坚持高位运行 ，突破5000万吨大关。
中铁上海局集团公司徐州货运中心连云港谋划部主任陈隽先容 ，2021年 ，面临矿价暴涨暴跌、能源“双控”等倒运因素的影响 ，他们坚持“守住金属矿石板块基本盘、打满集装箱及粮食板块增量、严控煤炭及非金属矿板块减量”的谋划战略 ，严酷落实“板块化营销、项目制治理”事情机制 ，鼎力大举开展货运增量行动 ，效劳好重点客户 ，在极其难题的情形下 ，实现了铁路货发量的止跌企稳。
金属矿石、煤炭、集装箱、非金属矿、粮食是我市铁路货运的五大概害货种。去年 ，这5大板块货种完成发运量4921万吨 ，其中煤炭、集装箱板块实现同比增添 ，划分增添118.5%、9.5%。为周全提升客户效劳水平 ，铁路部分以口岸44个重点项目为抓手 ，强化“一对一”客户效劳 ，动态掌握对应客户的一样平常生产、运输需求及运输结构变换等信息 ，实时协调解决问题。乐成开发了中垦国邦入口大豆、河南牧原入口大麦及玉米、开曼铝业入口铝矾土等项目。为企业量身打造敞顶箱运输计划 ，有用解决环保、货损、质料保供等问题。增强中欧班列组织 ，建设联相助业模式 ，实验“零期待”装车作业程序 ，顺遂首发连云港至俄罗斯国际班列。
去年 ，徐州货运中心连云港谋划部还起劲协调口岸 ，在东方公司马腰作业区、墟沟东作业区以及新陆桥公司之间多次接纳装卸资源共用、借路装车、工具货源互调等手段合理调配 ，力保各装车区域基本满负荷运转。
值得一提的是 ，为实现跨系统、跨区域的数据交流和信息共享 ，提高生产效率和效劳水平 ，路港亲近相助 ，通过EDI数据共享通道构建路港信息交流平台 ，实现路港谋划信息、船舶靠港信息、货物到发信息、装车进度信息共享 ，连云港口岸成为现在天下首个且唯一与铁路实现周全数据交流的口岸 ，大幅压缩了疏港货物的滞港时间。
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